위례 트램 개통, 서울 남동부 상권을 바꿀 게임체인저가 온다

안녕하세요! 오늘은 곧 우리 일상을 크게 바꿀 위례선 트램에 대해 이야기해보려고 합니다. 특히 지금까지 상대적으로 소외되어 왔던 서일로마을이나 마천역 부근 상권이 어떻게 새로운 활력을 찾게 될지 함께 살펴보겠습니다.

위례트램노선도 출처:서울시

위례 트램, 57년 만에 부활하는 서울의 노면전차

2026년 9월 개통을 목표로 하는 위례선은 5호선 마천역에서 8호선 복정역과 남위례역을 잇는 총 연장 5.4km의 노면전차입니다. 12개의 정거장을 거쳐 운행되며, 1968년 서울 전차가 폐지된 이후 무려 57년 만에 서울에서 다시 운행되는 역사적인 교통수단이 될 예정입니다.

노선 구조를 보면 마천역에서 복정역으로 가는 'ㄱ'자 모양의 본선과, 중간에 남위례역으로 갈라지는 지선으로 구성되어 있습니다. 이는 위례신도시의 교통난 해소와 대중교통 편의성 증진을 위한 핵심 인프라로 자리 잡을 것입니다.

현재 마천역 주변과 서일로마을의 상황

마천역은 5호선의 종착역으로, 현재까지는 상대적으로 교통 접근성이 제한적인 지역이었습니다. 서일로마을 같은 경우에는 마을버스가 운행되고 있지만, 같은 번호라도 탑승 위치에 따라 전혀 다른 방향으로 가는 복잡한 노선 구조 때문에 많은 주민들이 이용을 꺼려하는 상황입니다.

이런 교통 불편함 때문에 자연스럽게 상권 발달도 제한적이었습니다. 대부분의 유동인구는 위례 중앙역 쪽으로만 집중되었고, 마천역이나 서일로마을 일대는 상대적으로 소외된 느낌이 있었죠.

트램공정률

트램공정률

트램 개통이 가져올 상권의 혁신적 변화

1. 명확한 교통 체계로 접근성 대폭 개선

트램이 개통되면 기존의 복잡한 마을버스 체계와는 완전히 다른 환경이 조성됩니다. 철도 방식의 고정된 노선과 정류장은 승객들에게 명확한 방향성을 제공하죠. 더 이상 "이 버스 타면 어디로 가는지 모르겠어"라는 걱정 없이, 누구나 쉽게 목적지까지 갈 수 있게 됩니다.

특히 마천역에서 위례신도시 전체를 관통하는 트램 노선은 지역 내 이동의 패러다임을 완전히 바꿀 것입니다. 기존에는 중앙역 중심으로만 형성되었던 유동인구가 트램 노선을 따라 분산되면서, 각 정거장 주변으로 새로운 상권이 형성될 가능성이 높습니다.

2. 서일로마을, 숨겨진 맛집 천국으로 부상

현재 서일로마을에는 이미 숨겨진 맛집들이 상당히 많습니다. 하지만 교통 접근성 때문에 주로 인근 주민들만 이용하는 동네 맛집 수준에 머물러 있었죠. 트램이 개통되면 이 상황이 완전히 달라집니다.

위례신도시 전체에서, 심지어 복정역이나 남위례역에서도 쉽게 서일로마을 맛집까지 올 수 있게 됩니다. 기존에 중앙역 주변 음식점들만 찾던 사람들도 "트램 타고 서일로 맛집 가볼까?"라는 생각을 자연스럽게 하게 될 것입니다.

특히 젊은 층들 사이에서 "트램 타고 맛집 투어" 같은 새로운 문화가 생겨날 가능성도 높습니다. 트램 자체가 관광 어트랙션 역할을 하면서, 맛집과 결합된 새로운 형태의 지역 관광이 활성화될 수 있습니다.

사실 걸어가기에는 멀고 차를 갖고 가게 되면 술 한잔 할 수 없기에 서일로마을은 제한적이였답니다.

3. 외부 관광객 유입으로 상권 확장

57년 만에 부활하는 서울의 트램이라는 상징성 때문에, 위례선은 단순한 교통수단을 넘어 관광 상품으로써의 가치도 가질 것입니다. 서울 시민들뿐만 아니라 외지 관광객들도 "서울 트램 타러 가자"며 위례신도시를 찾을 가능성이 높습니다.

이들이 트램을 타고 둘러보면서 자연스럽게 서일로마을이나 마천역 주변 상가들도 발견하게 될 것입니다. 기존에는 위례 중앙 상권만 경험하고 돌아갔던 외부 방문객들이 트램을 타고 더 넓은 지역을 탐방하게 되면서, 전체 상권의 파이가 확대되는 효과를 기대할 수 있습니다.

4. 정거장 주변 새로운 상권 형성

트램의 12개 정거장 각각은 새로운 상권 거점이 될 가능성을 가지고 있습니다. 특히 현재까지 상권이 미미했던 정거장 주변 지역들은 앞으로 상당한 변화를 경험할 것으로 예상됩니다.

정거장에서 내려서 걸어갈 수 있는 거리 내에 있는 기존 상가들은 자연스럽게 매출 증대를 경험할 것이고, 빈 상가나 신규 개발 부지에는 새로운 점포들이 들어설 가능성도 높습니다. 특히 카페, 간식거리, 편의시설 등이 정거장 주변으로 몰리면서 각 역마다 고유한 특색을 가진 소상권이 형성될 수도 있습니다.

마천역의 새로운 위상 변화

기존에 5호선의 끝자락 역할을 하던 마천역이 이제는 트램과 지하철을 연결하는 중요한 환승 허브로 탈바꿈하게 됩니다. 이는 마천역 주변 상권에 엄청난 변화를 가져올 것입니다.

환승역이 되면서 자연스럽게 유동인구가 크게 증가할 것이고, 이에 따라 역 주변에 편의시설, 음식점, 카페 등이 늘어날 가능성이 높습니다. 특히 트램을 기다리는 시간 동안 이용할 수 있는 간단한 상업시설들의 수요가 크게 늘어날 것으로 예상됩니다.

또한 마천역이 위례신도시로 들어가는 관문 역할을 하게 되면서, 지역의 상징성도 크게 높아질 것입니다. 더 이상 "끝자락 역"이 아닌 "위례로 가는 시작점"으로서의 새로운 의미를 갖게 되는 것이죠.

상권 생태계의 다변화와 특화

트램 개통으로 인한 가장 큰 변화 중 하나는 상권의 다변화입니다. 기존에 위례 중앙 상권에 집중되었던 상업 활동이 트램 노선을 따라 분산되면서, 각 지역별로 특색 있는 상권이 형성될 가능성이 높습니다.

예를 들어, 서일로마을은 맛집 특화 상권으로, 마천역 주변은 환승 편의 상권으로, 다른 정거장들은 각각의 지역적 특성에 맞는 상권으로 발전할 수 있습니다. 이런 다변화는 전체적으로 위례신도시의 상업적 매력도를 높이는 동시에, 각 지역의 정체성도 강화하는 효과를 가져올 것입니다.

부동산 시장에 미치는 영향

교통 접근성 개선은 자연스럽게 부동산 가치 상승으로 이어집니다. 특히 지금까지 상대적으로 저평가되어 있던 서일로마을이나 마천역 주변 부동산들의 가치가 크게 상승할 가능성이 높습니다.

상업용 부동산의 경우 더욱 극적인 변화를 경험할 수 있습니다. 트램 정거장 주변의 1층 상가나 근린상업시설들은 임대료 상승과 함께 입점 경쟁이 치열해질 것으로 예상됩니다. 이는 기존 상가 운영자들에게는 기회인 동시에 도전이 될 것입니다.

지역 경제 활성화의 선순환 구조

트램 개통으로 인한 변화는 단순히 교통 편의성 개선에 그치지 않을 것입니다. 상권 활성화 → 일자리 창출 → 지역 소득 증대 → 소비 증가 → 상권 추가 발전의 선순환 구조가 만들어질 가능성이 높습니다.

특히 서비스업 중심의 일자리가 늘어나면서 지역 주민들의 고용 기회도 확대될 것입니다. 음식점, 카페, 소매업, 개인서비스업 등에서 새로운 일자리가 창출되고, 이는 다시 지역 경제의 활력으로 이어질 것입니다.

도시 계획적 관점에서의 의미

위례선 트램은 단순한 교통수단이 아닌 도시 계획의 핵심 요소로서 설계되었습니다. 신도시 건설 초기부터 트램 운행을 염두에 두고 도시를 설계했기 때문에, 트램과 도시 공간이 유기적으로 연결되는 모습을 보여줄 것입니다.

이는 기존의 서울 다른 지역에서는 볼 수 없었던 새로운 형태의 도시 경험을 제공할 것입니다. 트램이 단순히 A지점에서 B지점으로 이동시켜 주는 교통수단이 아니라, 도시를 즐기고 탐방하는 수단으로써의 역할도 하게 될 것이기 때문입니다.

결론: 새로운 시대의 시작

위례 트램의 개통은 단순히 새로운 교통수단이 생기는 것 이상의 의미를 가집니다. 지금까지 소외되어 있던 지역들이 새로운 기회를 맞이하고, 전체 상권 생태계가 보다 균형 잡힌 형태로 발전할 수 있는 전환점이 될 것입니다.

특히 서일로마을과 마천역 주변은 그동안 잠재력에 비해 과소평가되어 있던 지역들입니다. 트램이라는 새로운 연결고리가 생기면서 이들 지역의 숨겨진 매력이 드러나고, 더 많은 사람들이 찾는 활기찬 상권으로 변모할 것으로 기대됩니다.

2026년 9월, 57년 만에 서울에 돌아오는 트램과 함께 위례신도시 전체가 새로운 역사를 쓰기 시작할 것입니다. 그 변화의 중심에서 서일로마을과 마천역 일대가 어떤 모습으로 거듭날지 지켜보는 것도 흥미로운 일이 될 것 같습니다.

송도신도시에 놀러 가서 외식도 하고 놀다 왔던 기억이 있는데 위례도 그렇게 될 수 있을지 기대해 봅니다.

 

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